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按骨架型式可分为内包骨架油封,外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于发动机曲轴,柴油发动机曲轴,变速箱,差速器,减震器,发动机,车桥等部位。用来封油脂的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫油封。






油封刃口处“临界油膜”的存在,对减少油封刃口磨损、增长油封寿命是十分有益的,尤其是当几个油封并列使用时,更应特别注意润滑油(脂)的供给,否则,将因缺油形成干摩擦,致使油封被烧坏,一般选用锂基润滑脂。为***润滑脂的清洁,及时排除油脂中积存的杂质或其他有害杂质,定期更换润滑脂是重要的。因此,从结构设计上,必须留有注油孔和排油孔,为防止油封密封腔的温度升高,有时开设通气孔也是很重要的。


骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封,外骨架油封,内外露骨架油封。骨架油封是采用和钢板制作而成,质量稳定,使用寿命长。广泛用于汽车,摩托车曲轴,长治丁腈骨架油封,凸轮轴,丁腈骨架油封公司,差速器,减震器,发动机,车桥,丁腈骨架油封咨询,前后轮等部位。

1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中;

2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性,能将轴适当地卡住,起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等),使用寿命长。




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